El Turismo Nacional disputó en el autódromo de Concordia, Entre Ríos, la undécima y anteúltima fecha de la temporada 2026. La jornada dejó movimientos importantes en las dos divisionales y dos ganadores que llegan con expectativas renovadas al Premio Coronación.
En la Clase 3, Julián Santero consiguió su tercera victoria del año y volvió a descontarle puntos a Agustín Canapino, líder del campeonato. En la Clase 2, Tomás Vitar dominó de punta a punta, alcanzó su cuarto triunfo de la temporada y aprovechó las sanciones a sus principales rivales para convertirse en el nuevo puntero del certamen.
Santero ganó y mantiene viva la pelea por el título en Clase 3
Julián Santero volvió a festejar en la Clase 3 con el Volkswagen Virtus del Ambrogio Racing. El mendocino lideró de principio a fin y se quedó con una final que tuvo un cierre ajustado por la presión de Bautista Damiani, quien terminó segundo a apenas 0s354.
El resultado significó la tercera victoria de Santero en las últimas cuatro carreras y la cuarta consecutiva para el Volkswagen Virtus dentro de la categoría. La anterior había quedado en manos de Javier Merlo, quien no participó de esta fecha por cuestiones presupuestarias.
Damiani completó el 1-2 de Volkswagen con su mejor resultado en la Clase 3, en su undécima presentación. Además, consiguió su segundo podio en la divisional, después del tercer puesto alcanzado en Oberá.
El tercer lugar fue para Thiago Martínez, con el Ford Focus, quien recuperó esa posición luego de que Leonel Pernía sufriera la rotura de un neumático en la última vuelta. El piloto tandilense había protagonizado una maniobra de sobrepaso sobre Martínez en el giro anterior, pero terminó 26º y a una vuelta del ganador.
El cuarto puesto quedó para Ever Franetovich, también con Ford Focus y compañero de equipo de Martínez en el GC Competición.
Resultados:
Canapino sigue arriba, pero Santero se acerca
La victoria le permitió a Santero reducir considerablemente la diferencia con Agustín Canapino, que finalizó séptimo en Concordia.
El mendocino había llegado a Entre Ríos a 43 puntos del líder y ahora quedó a 22 unidades, cuando todavía restan 63 puntos en juego en la última fecha.
La definición tendrá así a los dos principales candidatos separados por una diferencia que mantiene abierta la pelea por el campeonato.
La fecha, en cambio, dejó sin posibilidades matemáticas a otros tres pilotos que habían llegado con chances de pelear por el título. Jorge Barrio quedó afuera tras sufrir su cuarto abandono de la temporada; Facundo Chapur terminó 22º luego de largar desde el puesto 34; y Mauricio Lambiris concluyó sexto.
El uruguayo había cruzado la meta en la quinta posición, pero recibió un recargo por una maniobra considerada peligrosa sobre Fabián Yannantuoni, quien consiguió así su mejor resultado del año.
Vitar dominó en Clase 2 y recuperó la punta
En la Clase 2, el gran protagonista fue Tomás Vitar. El mendocino largó desde la pole position y consiguió una victoria de punta a punta con el Nissan March del GR Competición.
Fue su cuarto triunfo de la temporada y el segundo consecutivo, después de haber ganado también en la fecha anterior. Su dominio en Concordia le permitió completar una actuación ideal y llegar a la definición como líder del campeonato.
Detrás de Vitar terminaron Gastón Iansa y Braian Reinoso, ambos representantes del JPM Racing. Iansa, con un Peugeot 208, consiguió su segundo podio en las tres carreras disputadas desde su regreso a la categoría. Reinoso, por su parte, alcanzó su primer resultado entre los tres mejores de la Clase 2 con el Chevrolet Onix.
La carrera tuvo varios cambios importantes entre los principales candidatos al campeonato. Juan Ignacio Canela, que largaba quinto y todavía conservaba posibilidades matemáticas, no pudo tomar parte de la final por problemas mecánicos. Valentino Quattrocchi, que había partido segundo, se retrasó en la primera vuelta y posteriormente abandonó.
Resultados:
Las sanciones modificaron la pelea por el campeonato
Uno de los principales perjudicados fue Exequiel Bastidas, quien había llegado a Concordia como líder del certamen.
El piloto del Ale Bucci Racing terminó tercero en pista, pero recibió un recargo de 15 segundos por un toque desde atrás a Thomas Marchesín, que provocó el trompo del piloto del Toyota Etios. La sanción lo relegó hasta la octava posición de la clasificación final.
También quedó comprometido Francisco Coltrinari. El salteño marchaba segundo cuando se excedió en el ingreso a la curva 1 y terminó golpeando a Renzo Blotta, que debió abandonar. Coltrinari cayó al décimo puesto y luego fue excluido por los comisarios deportivos.
Estas situaciones favorecieron directamente a Vitar, que aprovechó la oportunidad para recuperar el liderazgo del campeonato después de tres fechas.
Así llegan a la definición
Con una fecha por disputarse y 63 puntos todavía en juego, Vitar lidera la Clase 2 con una ventaja mínima sobre Bastidas.
El mendocino suma una unidad más que el entrerriano, mientras que Coltrinari quedó a 27 puntos de la punta.
En la Clase 3, Canapino conserva el primer lugar, pero Santero llega al Premio Coronación con una diferencia de 22 puntos y todavía tiene posibilidades de pelear por el título.
Viedma será el escenario del Coronación
La temporada 2026 del Turismo Nacional tendrá su cierre el 28 y 29 de noviembre en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro.
Allí se definirán los dos campeonatos. En la Clase 3, Canapino buscará defender su ventaja ante el avance de Santero, mientras que en la Clase 2 Vitar intentará sostener la mínima diferencia que consiguió en Concordia frente a Bastidas y mantener a Coltrinari en la pelea.
Después de una fecha con victorias importantes, sanciones determinantes y cambios en las posiciones de campeonato, el Turismo Nacional llegará a su última presentación con las dos coronas todavía en juego.
